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[제주]해저고속철도 용역 다음달 발주 신공항 악영향 우려

국토부 제주-호남 해저고속철도 타당성 용역 다음달 발주 내년 5월 마무리
두 사업 상충관계 악영향 불가피…제주신공항 우선사업 객관적 입증 절실

제휴사 제민일보 /

2010-02-09 09:16:30

정부가 제주-호남을 잇는 해저고속철도에 대한 타당성 조사용역을 다음달 발주, 제주신공항 건설사업에 상당한 악영향이 우려되고 있다.

주승용 국회의원(민주당, 전남 여수시을)이 국토해양부로부터 제출받은 자료에 따르면 국토부는 제주-호남 해저고속철도 타당성 조사용역을 다음달 발주해 내년 5월께 완료하며, 이달중 용역입찰공고를 내고 다음달 용역업체를 선정할 계획이다.

제주-호남 해저고속철도 건설사업은 제주에서 전남 목포까지 167㎞의 철도를 건설하며, 목포-해남은 지상구간 66㎞, 해남-완도 및 보길도는 해상교량 28㎞, 보길도-추자도-제주는 해저터널 73㎞ 를 건설하는 사업이다.

이 사업의 총사업비는 14조6000억원으로 사업기간은 11년이 소요될 것으로 추산되고 있다.

하지만 제주도는 국제자유도시를 지향하는 만큼 내륙교통망인 제주-호남 해저고속철도보다 국제교통망인 제주신공항 건설이 시급하다는 입장이다.

특히 도는 제4차 공항개발 중장기 종합계획(2011~2015년)이 올해말 완료되는 만큼 제주신공항 건설사업이 반영되기 위해서는 정책과 역량을 집중시켜야 한다고 판단하고 있다.

하지만 정부는 제주-호남고속철도 건설사업과 제주신공항 건설사업 모두 막대한 재원과 시간이 필요해 우선순위에 따라 사업을 추진할 수밖에 없는 상황이다.

이로 인해 제주-호남 해저고속철도 사업이 현실화될 경우 제주신공항 건설사업은 뒷순위로 밀릴 우려를 낳고 있다.

도민사회에서는 제주-호남간 고속철도가 건설되면 제주도가 '섬'이라는 브랜드 가치가 훼손되고, 제주가 당일 경유관광지로 전락할 수 있다는 지적을 제기하고 있다. 또 제주지역 인구가 수도권 등 육지부 지역으로 유출되고, 제주경제권이 전남에 예속될 수 있다는 우려도 나오고 있다.

제주도의회 제주신공항건설 특별위원회는 지난 12일 제주도의 업무보고를 통해 "제주도가 막연하게 제주신공항이 해저고속철도 보다 절실하다고 밝히고 있다"며 "오는 4월에 발주하는 제주신공항 구상계획 용역에 두 사업에 대한 장·단점을 객관적이고 정밀하게 연구분석, 제주신공항이 해저고속철도보다 더욱 필요하다는 것을 입증시켜야 한다"고 지적하기도 했다.